Vulosjet mekanike mund të zgjidhin një sërë problemesh me vulosjen. Ja disa që nxjerrin në pah shkathtësinë e vulosjeve mekanike dhe tregojnë pse ato janë të rëndësishme në sektorin industrial të sotëm.
1. Përzierës me shirita pluhuri të thatë
Kur përdoren pluhura të thata, lindin disa probleme. Arsyeja kryesore është se nëse përdorni një pajisje izoluese që kërkon një lubrifikant të lagësht, kjo mund të rezultojë në bllokimin e pluhurit rreth zonës së vulosjes. Ky bllokim mund të jetë katastrofik për procesin e vulosjes. Zgjidhja është të shpëlani pluhurin me azot ose ajër të kompresuar. Në këtë mënyrë, pluhuri nuk do të hyjë në lojë dhe bllokimi nuk duhet të jetë problem.
Pavarësisht nëse vendosni të përdorni azot apo ajër të kompresuar, sigurohuni që rrjedha e ajrit të jetë e pastër dhe e besueshme. Nëse presioni zvogëlohet, atëherë kjo mund të lejojë që pluhuri të vijë në kontakt me ndërfaqen e boshtit të paketimit, gjë që e bën të pamundur qëllimin e rrjedhës së ajrit.
Një përparim i ri në prodhim, i trajtuar në numrin e janarit 2019 të revistës "Pumps & Systems", krijon materiale grafiti të silikonizuara duke përdorur një reaksion kimik avulli që shndërron zonat e ekspozuara të një elektrografiti në karbit silikoni. Sipërfaqet e silikonizuara janë më rezistente ndaj gërryerjes sesa sipërfaqet metalike, dhe ky proces lejon që materiali të marrë konfigurime komplekse, pasi reaksioni kimik nuk e ndryshon madhësinë.
Këshilla për instalimin
Për të zvogëluar pluhurosjen, përdorni një valvul shkarkimi me një mbulesë të papërshkueshme nga pluhuri për të siguruar kapakun e guarnicionit.
Përdorni unaza fenerësh në gëlbazën e mbushjes dhe mbani një sasi të vogël presioni ajri gjatë procesit të përzierjes në mënyrë që të parandaloni grimcat të hyjnë në kutinë e mbushjes. Kjo gjithashtu do ta mbrojë boshtin nga konsumimi.
2. Unaza rezervë lundruese për guarnicione rrotulluese me presion të lartë
Unazat rezervë përdoren përgjithësisht në kombinim me guarnicionet primare ose unazat O për të ndihmuar unazat O të rezistojnë ndaj efekteve të ekstrudimit. Një unazë rezervë është ideale për t’u përdorur në sistemet rrotulluese me presion të lartë, ose në rastet kur ekzistojnë boshllëqe të konsiderueshme të ekstrudimit.
Për shkak të presionit të lartë në sistem, ekziston rreziku që boshti të mos pozicionohet siç duhet ose presioni i lartë të shkaktojë deformimin e komponentëve. Megjithatë, përdorimi i një unaze rezervë lundruese në një sistem rrotullues me presion të lartë është një zgjidhje e shkëlqyer sepse ajo ndjek lëvizjen anësore të boshtit dhe pjesët nuk deformohen gjatë përdorimit.
Këshilla për instalimin
Një nga sfidat kryesore që lidhen me guarnicionet mekanike në këto sisteme me presion të lartë është arritja e hapësirës më të vogël të mundshme të boshllëkut të nxjerrjes për të minimizuar dëmtimin nga nxjerrja. Sa më i madh të jetë boshllëku i nxjerrjes, aq më i rëndë mund të jetë dëmtimi i guarnicionit me kalimin e kohës.
Një tjetër domosdoshmëri është shmangia e kontaktit metal-me-metal në boshllëkun e ekstrudimit të shkaktuar nga devijimi. Një kontakt i tillë mund të shkaktojë fërkim të mjaftueshëm nga nxehtësia sa të dobësojë përfundimisht guarnicionin mekanik dhe ta bëjë atë më pak rezistent ndaj ekstrudimit.
3. Vula me presion të dyfishtë mbi lateks
Historikisht, pjesa më problematike e një guarnicioni mekanik prej lateksi është se ai ngurtësohet kur ekspozohet ndaj nxehtësisë ose fërkimit. Kur një guarnicion prej lateksi ekspozohet ndaj nxehtësisë, uji shkëputet nga grimcat e tjera, gjë që rezulton në tharjen e tij. Kur lateksi izolues futet në boshllëkun midis sipërfaqes së guarnicionit mekanik, ai ekspozohet ndaj fërkimit dhe prerjeve. Kjo çon në mpiksje, e cila është e dëmshme për guarnicionin.
Një zgjidhje e lehtë është përdorimi i një guarnicioni mekanik me presion të dyfishtë, sepse brenda tij krijohet një lëng pengues. Megjithatë, ekziston mundësia që lateksi të depërtojë ende në guarnicione për shkak të shtrembërimeve të presionit. Një mënyrë e sigurt për të zgjidhur këtë problem është përdorimi i një guarnicioni me fishek të dyfishtë me gaz për të kontrolluar drejtimin e shpëlarjes.
Këshilla për instalimin
Sigurohuni që pompa juaj të jetë e vendosur siç duhet. Dalja jashtë e boshtit, devijimi gjatë një ndezjeje të fortë ose tendosjet e tubave mund të prishin vendosjen tuaj dhe do të shkaktojnë stres në guarnicion.
Lexoni gjithmonë dokumentacionin që shoqëron guarnicionet tuaja mekanike për t'u siguruar që i instaloni ato në mënyrë korrekte që në herën e parë; përndryshe, mund të ndodhë lehtësisht mpiksje dhe të prishë procesin tuaj. Është më e lehtë nga sa presin disa njerëz të bëjnë gabime të vogla që mund të ndërhyjnë në efektivitetin e guarnicionit dhe të shkaktojnë pasoja të padëshiruara.
Kontrollimi i filmit fluid që vjen në kontakt me sipërfaqen e guarnicionit zgjat jetëgjatësinë e guarnicionit mekanik, dhe guarnicionet nën presion të dyfishtë ia japin këtë kontroll.
Gjithmonë instaloni guarnicionin tuaj me presion të dyfishtë me një sistem kontrolli ose mbështetjeje mjedisore për të futur barrierën e lëngjeve midis dy guarnicioneve. Lëngu zakonisht vjen nga një rezervuar për të lubrifikuar guarnicionet nëpërmjet një plani tubacionesh. Përdorni matës të nivelit dhe presionit në rezervuar për funksionim të sigurt dhe përmbajtje të duhur.
4. Vulosje të specializuara për boshtin elektronik për automjete elektrike
Boshti elektronik në një automjet elektrik kryen funksionet e kombinuara të motorit dhe transmisionit. Një nga sfidat në mbylljen e këtij sistemi është se transmisionet e automjeteve elektrike funksionojnë deri në tetë herë më shpejt se ato të automjeteve me benzinë, dhe shpejtësia ka të ngjarë të rritet edhe më shumë ndërsa automjetet elektrike bëhen më të përparuara.
Vulat tradicionale të përdorura për boshtet elektronike kanë kufij rrotullimi prej rreth 100 metrash në sekondë. Ky imitim do të thotë që automjetet elektrike mund të përshkojnë vetëm distanca të shkurtra me një karikim të vetëm. Megjithatë, një vulë e zhvilluar rishtazi e bërë nga politetrafluoroetileni (PTFE) përballoi me sukses një test të ciklit të ngarkesës së përshpejtuar prej 500 orësh që imitoi kushtet e drejtimit në botën reale dhe arriti një shpejtësi rrotullimi prej 130 metrash në sekondë. Vulat iu nënshtruan gjithashtu 5,000 orëve testimesh qëndrueshmërie.
Një inspektim i kujdesshëm i guarnicioneve pas testimit tregoi se nuk kishte rrjedhje ose konsumim në bosht ose në buzën e guarnicionit. Për më tepër, konsumimi në sipërfaqen e lëvizjes ishte mezi i dukshëm.
Këshilla për instalimin
Guarnicionet e përmendura këtu janë ende në fazën e testimit dhe nuk janë gati për shpërndarje të gjerë. Megjithatë, lidhja e drejtpërdrejtë e motorit dhe kutisë së shpejtësisë paraqet sfida që lidhen me guarnicionet mekanike për të gjitha automjetet elektrike.
Më konkretisht, motori duhet të mbetet i thatë ndërsa kutia e shpejtësisë mbetet e lubrifikuar. Këto kushte e bëjnë të domosdoshme gjetjen e një guarnicioni të besueshëm. Përveç kësaj, instaluesit duhet të synojnë të zgjedhin një guarnicion që lejon që boshti elektronik të lëvizë me rrotullime që tejkalojnë 130 rrotullime në minutë - preferenca aktuale e industrisë - duke zvogëluar fërkimin.
Vulosjet mekanike: Thelbësore për operacione të vazhdueshme
Përmbledhja këtu tregon se zgjedhja e guarnicionit mekanik të duhur për këtë qëllim ndikon drejtpërdrejt në rezultate. Për më tepër, njohja me praktikat më të mira për instalim i ndihmon njerëzit të shmangin grackat.
Koha e postimit: 30 qershor 2022